新常態(tài)孕育新動力 —大運集團強勢進軍純電動卡車領域

　從2015年年中開始，大運電動車分路徑合作、多車型并行設計的全新開發(fā)模式在山西運城研發(fā)中心浪涌式展開，現(xiàn)已順利完成小批樣車的裝配及試驗驗證，大批量訂單的零部件正陸續(xù)到貨準備生產。 　　 
　　隨著國家新能源汽車宏偉戰(zhàn)略的逐步推進，作為重卡行業(yè)前十的強力新軍，大運集團積極響應號召，借勢自身靈活體制，快速整合行業(yè)優(yōu)秀資源，開辟新能源車型領域。經過長時間的潛心規(guī)劃和各部門的認真執(zhí)行，現(xiàn)在的大運新能源電動車已經在起跑線上邁出了篤定而又穩(wěn)健的步伐。 　　 
　　在樣車設計階段，大運技術系統(tǒng)擔負著艱巨的工作任務。電動車的設計匹配與傳統(tǒng)車相似而不相同，其多層面的新技術應用、全方位的匹配布置都顛覆了傳統(tǒng)車的基本要點，尤其是電器系統(tǒng)的革命性改變更是給設計部門帶來了巨大挑戰(zhàn)。區(qū)別于傳統(tǒng)車型，電動車由原來的燃油發(fā)動機驅動完全替換為電機驅動，為保證電機能夠輸出強勁持續(xù)的驅動能量，研發(fā)部門加班加點進行設計驗算，不斷推出、論證新方案，最終確定了電動車防水、絕緣等重大難題的解決方法。 　　 

　　前期養(yǎng)深積厚，現(xiàn)在厚積薄發(fā)，在樣車試制階段，經過多次精心調試，不斷進行細節(jié)調整，最終將電流耗散鎖定在了較小范圍內，以此保證了能量源的穩(wěn)定輸出。更能讓大運電動車那柔和的外表下爆發(fā)出強勁的能量。與此同時，高壓、低壓線束布線之時也最大程度保證了美觀性。期間還多次采取CAE分析的手段，不斷推出輕量化電池箱結構，立體化的設計思維使大運電動車散發(fā)出萬千傾慕的優(yōu)雅魅力。 　　
　　我們不是領跑者，但也很難被超越。在新能源研發(fā)階段我們已經拓開一片疆域，拼出了自己的優(yōu)雅風情。萬花綻放時勢必讓賞花者高山仰止，我們相信大運新能源汽車也必將憑借堅實的積淀得到市場的豐厚回饋。